9月17日正值中秋佳節(jié)，當(dāng)晚20：15，夜生白露，滿(mǎn)月初上，隨著陣陣汽笛聲，滿(mǎn)載成品鋼材的“新港1號(hào)”列車(chē)徐徐駛?cè)氤橇甏壐劭诩瘓F(tuán)長(zhǎng)沙新港。該52節(jié)整列成品鋼材通過(guò)長(zhǎng)沙新港專(zhuān)用鐵路整列到港，共3100噸，創(chuàng)港口鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)單批次進(jìn)港鋼材最高紀(jì)錄。 據(jù)長(zhǎng)沙新港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們充分發(fā)揮長(zhǎng)沙新港‘智慧港口’信息化平臺(tái)的作用，動(dòng)態(tài)掌握鐵路生產(chǎn)情況，明確規(guī)定散堆裝貨物裝車(chē)作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（十步法），嚴(yán)密部署裝車(chē)作業(yè)、堆場(chǎng)計(jì)劃、隊(duì)伍協(xié)調(diào)、設(shè)備保障等各個(gè)環(huán)節(jié)，不斷改進(jìn)裝卸工藝，如今僅需5分鐘即可完成單節(jié)車(chē)廂卷鋼的裝卸，同比去年鐵路剛開(kāi)通時(shí)，效率提升了85%。” 近期，長(zhǎng)沙新港不斷深化與萍鋼、漣鋼等鋼企合作關(guān)系，切實(shí)加大貨源攬貨力度，充分挖掘鐵路運(yùn)輸潛力，成品鋼材及散貨業(yè)務(wù)鐵水聯(lián)運(yùn)雙向物流態(tài)勢(shì)穩(wěn)中向好，鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，目前已實(shí)現(xiàn)日均到發(fā)2列，預(yù)計(jì)長(zhǎng)沙新港專(zhuān)用鐵路1—9月到發(fā)貨運(yùn)量可突破100萬(wàn)噸。 未來(lái)，長(zhǎng)沙新港將以市場(chǎng)需求為目標(biāo)，以“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)為方向，發(fā)展港口新質(zhì)生產(chǎn)力，協(xié)同推進(jìn)港口一體化運(yùn)營(yíng)，提高港口綜合服務(wù)能力，有效降低長(zhǎng)沙地區(qū)綜合物流運(yùn)輸成本，使區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得到良性改變，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)。 |
